周界報(bào)警系統(tǒng)是在防護(hù)的邊界利用如微波、主動紅外、電子圍欄等技術(shù)形成一道或可見或不可見的“防護(hù)墻”，當(dāng)有越墻行為發(fā)生時(shí)，相應(yīng)防區(qū)的探測器即會發(fā)出報(bào)警信號，并送至控制中心的報(bào)警控制主機(jī)，發(fā)出聲光警示的同時(shí)顯示報(bào)警位置，還可聯(lián)動周界模擬電子屏，甚至聯(lián)動攝像監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、強(qiáng)電照明系統(tǒng)等。

　　近年來周界防范系統(tǒng)已經(jīng)成為安防系統(tǒng)基本且不可或缺的安防子系統(tǒng)，不僅在軍工廠、軍營、機(jī)場、港口、政府機(jī)關(guān)等高端領(lǐng)域可見其“蹤影”，同時(shí)還被廣泛應(yīng)用到住宅小區(qū)，并在這些領(lǐng)域保持著相當(dāng)高的應(yīng)用增長速度。電纜防盜便是常見的技術(shù)運(yùn)用。

　　常見的幾種電纜防盜技術(shù)

　　1、電力載波通訊監(jiān)測系統(tǒng)防盜

　　電力載波屬于電力與通信交叉學(xué)科中衍生的一個(gè)概念。電力載波通訊法（如圖一所示）在電線電纜防盜系統(tǒng)中利用利用信號傳輸手段，在檢測范圍的電纜上加載檢測載波信號，監(jiān)控中心的報(bào)警器與被監(jiān)測電纜上的載波信號連接，一旦電纜出線斷面導(dǎo)致信號傳輸中斷，報(bào)警器無法接到信號則會自動報(bào)警，起到警示作用。電力載波通訊法是目前應(yīng)用最廣泛的一種防盜手段，因?yàn)樗窃诒槐O(jiān)測的電纜上傳輸載波信號，不需要額外的線路，因此電力載波通訊法具有安裝簡易、偵查隱蔽、監(jiān)測范圍廣（達(dá)數(shù)公里以上）等優(yōu)點(diǎn)。但是由于電纜被盜時(shí)只能警報(bào)無法威懾到犯罪分子，并且無法視頻影像取證，單一的電力載波通訊正面臨著集成化、系統(tǒng)化的挑戰(zhàn)。

　　2、電容探測監(jiān)測系統(tǒng)防盜

　　電容探測法的原理是首先利用一對空置電纜短路電纜終端，另一端連接報(bào)警器的多諧振蕩上，當(dāng)電纜正常工作時(shí)，報(bào)警器的振蕩器不產(chǎn)生振動現(xiàn)象；當(dāng)電纜出線斷面時(shí)，空置電纜變成一個(gè)簡易電容，振蕩器會輸出信號，引起報(bào)警，且振蕩器輸出信號的頻率隨著電纜被切斷位置不同而變化。圖二為電容探測法基本模型。

　　3、電流檢測型監(jiān)測系統(tǒng)防盜

　　該系統(tǒng)以在線檢測電纜回路中是否有傳輸電流來判斷電纜系統(tǒng)的完整性。也就是說當(dāng)電纜正常工作時(shí)，檢測系統(tǒng)無反應(yīng)；當(dāng)電纜中無電流傳輸時(shí)，檢測系統(tǒng)便會啟動報(bào)警系統(tǒng)。該電流檢測系統(tǒng)不能用于有電壓而無電流的電纜防盜系統(tǒng)，如地鐵隧道或公路隧道鼓風(fēng)機(jī)電力電纜等。除此之外，該系統(tǒng)只能在電路系統(tǒng)所有分支電纜均被切斷時(shí)，才會報(bào)警（因?yàn)殡娎|分支全部斷路時(shí)，電纜回路總電流才為零）。所以電流檢測型監(jiān)測系統(tǒng)存在“有警不報(bào)”的隱患。

　　電纜防盜技術(shù)不同領(lǐng)域應(yīng)用要求分析

　　1、路燈用地埋電纜防盜報(bào)警

　　隨著國家城鄉(xiāng)一體化的迅猛發(fā)展，加快了市政建設(shè)快速發(fā)展的步伐。路燈是城市夜晚景觀照明主體，承載著重要的作用，路燈用電纜現(xiàn)在已由架空敷設(shè)基本轉(zhuǎn)為地埋敷設(shè)，路燈電纜地埋敷設(shè)主要有：直埋敷設(shè)、管道敷設(shè)、電纜溝內(nèi)敷設(shè)等。無論哪種敷設(shè)都存在被盜的隱患，進(jìn)而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失和治安混亂等嚴(yán)重后果。

　　理想的路燈用地埋電纜防盜系統(tǒng)，最主要的要求是在關(guān)燈時(shí)段，報(bào)警防盜系統(tǒng)要求末端為無需任何形式的電源；開燈即正常工作時(shí)報(bào)警防盜系統(tǒng)需與電路狀態(tài)（電纜長度、路燈型號等）無直接關(guān)系。盡可能采用多條線路由一個(gè)主控裝置通過通訊設(shè)備與控制室聯(lián)系。

　　2、高速公路電力電纜防盜報(bào)警

　　高速公路主要使用電力電纜，而高速公路電纜防盜報(bào)警系統(tǒng)研發(fā)的核心問題之一則是電纜異常時(shí)信號檢測。針對高速公路電纜要求，防盜系統(tǒng)主要要求是：可用性、可靠性（誤報(bào)率低）、先進(jìn)性（報(bào)警區(qū)分）、可擴(kuò)展性（與高速交警系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)）等。目前主要應(yīng)用電力載波通訊法，但仍有以下幾個(gè)待解決的問題：

　　配電系統(tǒng)變壓器對電力載波通訊信息有阻隔作用；

　　電路中的三相電力系統(tǒng)有10-20dB的信號損失，當(dāng)通訊距離比較近時(shí)，一般載波信號只能在單相線路上傳輸；

　　電力線存在自身的脈沖干擾，我國交流電的頻率是50Hz，正弦曲線單個(gè)周期內(nèi)存在二次波峰，那么就會產(chǎn)生二次脈沖干擾，即電力線存在100Hz脈沖干擾，這是其本身固有的屬性；

　　不同信號耦合方式對應(yīng)不同的電力載波通訊信號損失；

　　電力線可導(dǎo)致數(shù)據(jù)信號發(fā)生形變。

　　綜上所述幾點(diǎn)是電纜防盜系統(tǒng)中電力載波通訊法值得研究與開發(fā)的方向，這也表明了我國電力載波電纜防盜系統(tǒng)技術(shù)還不完全成熟，目前國內(nèi)做的最好的電纜防盜系統(tǒng)是某杭州生產(chǎn)防盜電纜系統(tǒng)的企業(yè)。